第 一 手   First Hand(15)

1998 年 4 月 7 日 （ 总 第 210 期 ）

空 调 车-- 市 民 " 公 交 " 新 选 择

随 着 城 市 现 代 化 水 平 的 不 断 提 高 ， 公 共 交 通 工 具 也 逐 渐 走 向 多 元 化 发 展 。 空 调 车 ? 这 种 以 方 便 、 舒 适 为 特 征 的 现 代 化 交 通 工 具 在 中 国 各 大 城 市 的 出 现 ， 无 疑 为 都 市 老 百 姓 外 出 交 通 方 式 选 择 上 又 开 辟 出 一 条 新 的 途 径 。 那 么 ， 目 前 为 止 ， 中 国 老 百 姓 乘 坐 空 调 车 的 状 况 究 竟 如 何 呢 ？ 零 点 市 场 调 查 公 司 在 1997 年 11 月 于 北 京 、 上 海 、 广 州 、 厦 门 等 十 个 城 市 针 对 这 一 主 题 所 做 的 入 户 调 查 正 可 以 初 步 回 答 这 个 问 题 。 本 次 调 查 采 取 " 多 段 随 机 " 抽 样 方 式 ， 总 样 本 量 达 5000 余 人 。


空 调 车 普 及 程 度 及 各 地 区 差 异


调 查 结 果 显 示 ， 如 图 1 所 示 ， 十 城 市 市 民 中 ， 乘 坐 过 空 调 车 的 市 民 占 总 数 的 58.7% ， 而 未 乘 过 的 占 41.3% 。

从 各 地 区 来 看 ， 如 图 2 所 示 ， 广 州 、 武 汉 乘 坐 过 空 调 车 的 市 民 占 到 总 体 的 近 90 ％ ， 在 各 地 区 " 乘 坐 率 " 中 位 于 前 列 。 上 海 市 民 " 乘 坐 率 " 次 之 ， 占 总 体 的 81.9% ， 厦 门 、 沈 阳 及 成 都 市 民 的 " 乘 坐 率 " 处 于 50 ～ 60 ％ 之 间 。 济 南 、 西 安 、 北 京 、 南 宁 四 城 市 的 此 比 率 最 低 ， 均 未 超 过 40 ％ 。

由 此 可 以 看 出 ， 目 前 为 止 ， 上 海 、 广 州 及 武 汉 市 民 乘 坐 过 空 调 车 人 数 所 占 比 例 相 对 最 大 ， 空 调 车 普 及 程 度 最 高 。


市 民 将 空 调 车 用 于 何 处


长 久 以 来 ， 对 于 单 位 无 班 车 的 普 通 市 民 来 讲 ， " 公 共 汽 车 " 已 经 成 为 其 上 下 班 交 通 工 具 的 首 要 选 择 。 那 么 ， 就 空 调 车 而 言 ， 目 前 市 民 究 竟 在 什 么 情 况 下 会 乘 坐 呢 ？

总 体 而 言 ， 如 上 图 所 示 ， 乘 空 调 车 外 出 游 玩 的 情 况 在 中 国 市 民 中 最 为 普 遍 ， 占 总 体 的 36.5% ， 其 次 为 上 下 班 ， 占 总 体 的 22.1% ， 用 于 " 购 物 " 或 " 探 亲 " 的 情 况 更 次 之 ， 分 别 占 总 体 的 20.3% 与 15.6% 。 坐 空 调 车 只 为 " 感 受 一 下 " 的 情 况 最 少 ， 仅 为 总 体 的 5.5% 。

北 京 上 海 广 州 成 都 南 宁 武 汉 西 安 济 南 沈 阳 厦 门
第一位
％ 		游玩
45.2		 上下班
34.0		 购物
40.4 		游玩
45.6		 游玩
59.7		 上下班
30.9		 游玩
53.2		 游玩
37.7		 游玩
48.1		 游玩
43.5
第二位
％ 		购物
16.0		 游玩
27.2		 游玩
20.1		 上下班
19.6		 探亲
22.6		 购物
27.0		 探亲
19.1		 探亲
24.2		 探亲
32.2		 上下班
25.1
第三位
％ 		上下班
15.4		 购物
23.5		 上下班
19.7		 购物
16.7		 上下班
10.7		 游玩
24.8		 上下班
17.0		 上下班
17.9		 上下班
11.1		 购物
15.7
第四位
％ 		感受一下
8.5		 探亲
5.6		 探亲
3.2		 探亲
3.9 		感受一下
2.5		 探亲
4.5		 购物
4.8		 购物
6.8		 购物
1.0 		感受一下
5.7
第五位
％		 探亲
8.5		 感受一下
5.6		 感受一下
3.2		 感受一下
3.9 		购物
2.5		 感受一下
4.5 		感受一下
4.8		 感受一下
6.8		 感受一下
1.0		 探亲
5.7

各 地 情 况 相 比 较 ， 除 上 海 、 广 州 、 武 汉 三 城 市 外 ， 其 余 七 城 市 市 民 中 将 空 调 车 用 于 外 出 " 游 玩 " 的 情 况 在 市 民 中 处 于 主 导 地 位 ， 这 与 各 城 市 总 体 情 况 相 一 致 。 而 对 于 上 海 及 武 汉 市 民 而 言 ， 乘 坐 空 调 车 主 要 用 于 " 上 下 班 " 的 人 数 比 例 略 高 于 " 游 玩 " ， 位 于 首 位 。 相 反 对 于 广 州 人 而 言 ， 坐 空 调 车 去 " 购 物 " 的 情 况 较 其 它 选 择 更 为 普 遍 。


市 民 乘 坐 空 调 车 的 季 节 偏 好


如 果 用 " 闷 罐 " 比 做 夏 季 的 " 普 通 公 共 汽 车 " ， 那 么 从 空 调 车 的 命 名 上 就 足 以 感 觉 到 丝 丝 凉 意 。 那 么 ， 实 际 对 于 市 民 而 言 ， 究 竟 在 什 么 季 节 更 有 可 以 乘 坐 空 调 车 呢 ？

总 体 而 言 ， 认 为 在 夏 季 最 有 可 能 乘 坐 空 调 车 的 市 民 占 60.1% ， 认 为 " 冬 季 " 为 其 最 有 可 能 乘 空 调 车 季 节 的 市 民 占 总 体 的 10.4% ， 而 更 偏 爱 春 、 秋 季 乘 空 调 车 的 市 民 所 占 比 例 最 少 ， 仅 为 2% 及 2.9% 。 此 外 ， 另 有 24.6% 的 市 民 在 乘 坐 空 调 车 时 并 不 受 季 节 限 制 。 由 此 可 以 看 出 ， 名 字 中 就 透 有 " 清 凉 " 之 意 的 空 调 车 的 确 在 夏 季 尤 被 市 民 所 偏 爱 。


市 民 对 空 调 车 司 售 服 务 评 价


硬 件 设 施 使 空 调 车 具 备 了 区 别 于 " 普 通 公 共 汽 车 " 的 物 质 特 征 ， 然 而 在 市 民 心 目 中 ， 其 软 件 " 司 售 服 务 " 的 表 现 又 如 何 呢 ？

调 查 结 果 显 示 ， 在 市 民 心 目 中 ， 认 为 空 调 车 的 司 售 服 务 与 " 普 通 公 共 汽 车 " 差 不 多 的 市 民 占 总 体 的 57.3% ， 为 评 价 构 成 的 主 要 组 成 部 分 ； 认 为 其 司 售 服 务 比 " 普 通 公 共 汽 车 " 好 的 市 民 较 次 之 ， 占 总 体 的 36.9% ， 而 认 为 服 务 差 于 " 普 通 公 共 汽 车 " 的 市 民 仅 占 总 体 的 3.3% 及 2.4% 。 由 此 可 以 看 出 ， 当 前 而 言 ， 在 大 部 分 市 民 心 目 中 " 司 售 服 务 " 因 素 并 未 成 为 空 调 车 明 显 区 别 于 普 通 公 共 汽 车 的 突 出 强 点 。


市 民 对 空 调 车 拥 挤 状 况 评 价


" 挤 车 难 " 早 已 成 为 了 城 市 普 通 居 民 习 以 为 常 的 " 天 天 难 " ， 而 这 一 现 象 是 否 也 出 现 在 空 调 车 上 呢 ？

如 上 图 所 示 ， 总 体 而 言 ， 52.9% 的 市 民 表 示 空 调 车 上 的 乘 客 在 数 量 上 少 于 普 通 公 共 汽 车 的 乘 客 ， 36.7% 的 市 民 认 为 两 种 车 在 乘 客 数 量 上 差 不 多 ， 而 仅 有 8.5% 的 市 民 认 为 空 调 车 在 乘 客 数 量 上 多 于 普 通 公 共 汽 车 。 由 此 可 以 看 出 ， 空 调 车 的 乘 客 群 体 较 普 通 公 共 汽 车 的 乘 客 稍 免 拥 挤 之 苦 。


市 民 对 空 调 车 票 价 评 价 及 计 价 方 式 偏 好


常 言 道 ： " 一 分 钱 、 一 分 货 " ， 既 然 空 调 车 在 " 硬 件 " 上 有 别 于 普 通 公 共 汽 车 ， 那 么 在 票 价 上 自 然 也 要 体 现 出 差 别 。 调 查 结 果 表 明 ， 近 66% 的 市 民 认 为 空 调 车 的 票 价 并 不 便 宜 ， 但 还 可 以 接 受 ， 另 有 近 22% 的 市 民 认 为 该 票 价 " 挺 便 宜 " ， 而 仅 有 9.8% 的 市 民 认 为 票 价 太 贵 。 由 此 可 以 看 出 ， 总 体 而 言 ， 对 于 目 前 空 调 车 的 票 价 的 市 民 接 受 度 相 对 较 高 。

从 计 价 方 法 来 看 ， 总 体 而 言 ， 近 54 ％ 的 市 民 更 期 望 采 用 " 路 程 计 价 法 " ， 而 近 28 ％ 的 市 民 偏 向 " 单 一 计 价 法 " ， 对 计 价 方 法 持 " 无 所 谓 " 态 度 的 市 民 占 总 数 的 13 ％ 。


" 单 一 " ： 单 一 计 价 法
" 路 程 " ： 路 程 计 价 法

北 京 上 海 广 州 成 都 南 宁 武 汉 西 安 济 南 沈 阳 厦 门
第一位
％		 路 程
64.4		 路 程
67.7		 单 一
42.1		 路 程
59.0		 路 程
64.1		 单 一
59.2		 路 程
62.2		 路 程
52.3		 路 程
82.2		 单 一
40.6
第二位
%		 单 一
17.8		 单 一
21.9		 路 程
28.5		 单 一
20.3		 单 一
15.2		 路 程
25.2		 单 一
20.4		 单 一
27.8		 单 一
11.5		 路 程
35.0

从 各 地 来 看 ， 如 上 表 所 示 ： 北 京 、 广 州 、 成 都 、 南 宁 、 西 安 、 济 南 、 沈 阳 七 城 市 市 民 均 更 为 偏 重 于 " 路 程 计 价 法 " ， 而 上 海 、 武 汉 、 厦 门 三 城 市 市 民 则 更 习 惯 于 " 单 一 计 价 法 " 。


市 民 推 测 " 普 通 公 共 汽 车 " 将 来 命 运


在 传 统 与 现 代 两 种 消 费 意 识 相 交 融 的 中 国 当 前 社 会 ， 空 调 车 的 其 舒 适 、 方 便 的 特 征 正 在 赢 得 越 来 越 多 中 国 城 市 居 民 的 接 受 与 欢 迎 。 调 查 结 果 可 以 看 到 ， 对 于 " 普 通 公 共 汽 车 来 会 被 空 调 车 所 替 代 " 这 一 观 点 持 肯 定 倾 向 心 态 的 市 民 占 总 体 的 近 60 ％ ， 位 于 主 流 地 位 。 而 持 否 定 倾 向 心 态 的 市 民 占 总 体 的 35 ％ 。 由 此 可 以 初 步 看 出 ， 大 部 分 市 民 能 够 接 受 未 来 空 调 车 在 城 市 市 内 公 交 系 统 中 占 据 主 流 地 位 的 可 能 性 。

很有可能被空调车所替代 有可能被空调车所替代 不太可能被空调车所替代 根本不可能 说不清
11.8% 47.3% 27.6% 7.1% 6.2%



可能被空调车替代倾向 说不清 不可能被空调车替代倾向
59.1% 6.3% 34.7%



历 史 的 车 轮 常 转 ， 社 会 的 脚 步 进 展 ， 在 正 处 于 转 轨 时 代 的 中 国 大 地 ， 作 为 车 的 出 现 与 发 展 无 疑 为 我 们 提 供 了 一 个 观 察 这 场 变 革 的 新 视 点 。 老 百 姓 对 这 种 " 新 生 事 物 " 接 受 与 否 、 期 望 如 何 直 接 影 响 着 公 交 整 体 改 革 进 程 的 迈 进 ， 而 以 上 数 字 所 体 现 出 的 正 是 百 姓 之 心 声 ， 市 民 之 心 愿 。


撰 稿 人 ： 凌 颖


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