欧盟于本月1日起取消了对日本汽车的进口配额，从而全 面开放了汽车市场，这标志各国汽车在欧盟市场自由竞争的 时代开始了。

　　欧盟官员表示，鉴于欧洲汽车工业在欧盟市场上已经能 够与任何外来竞争者相抗衡，无需再对其提供特别保护，因 此也不再需要对进口汽车实行配额制度。从目前各方面的反 应看，业内人士认为，不必担忧日本汽车会再蜂拥而来，欧 盟的汽车市场不会出现动荡。

　　欧盟对日本汽车实行配额制始于1993年。90年代初日本 汽车大举进军欧盟市场，迫使欧盟限制进口日本汽车。但近 几年来，日本汽车在欧洲市场上的销售量一直呈下降趋势， 始终低于欧盟规定的配额上限。1999年，日本汽车在欧洲市 场上所占的份额为11．7％，低于当年16％的欧盟配额。

　　日本是近年来欧盟限制进口其汽车的唯一国家。美国和 韩国的汽车制造商近来在欧洲市场展开了强大的销售攻势， 但欧盟并没有采取措施。大多数欧洲汽车工业的头面人物相 信他们能够通过更具竞争力的营销模式抵御外来的攻势。欧 盟决定取消对日本汽车的配额也表明，欧洲车商已消除了对 日本汽车“进犯”的恐惧心理。

2000年02月15日 摘自新华社