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汽车消费趋势分析

  汽车市场全球化竞争的日趋激烈使得新车的开发周期 愈来愈短。但是对于汽车制造商来说,决定设计或投产任 何一种新车型都是一个艰难的选择,因为新车一旦投放市 场后得不到消费者青睐。制造商将蒙受巨大的经济损失。 于是,汽车“消费趋势分析”在汽车生产行业中的地位显 得日趋重要。

  菲亚特公司是世界知名的汽车制造商,在意大利经济 中更是占有举足轻重的地位,每年的科研开发投资约占意 大利全国科研投资的11%。从70年代到1984年,公司仅为 乌诺车型的研发定型就花费了1万亿里拉(1美元=1862里 拉)。目前,公司在16个国家设有研究实验机构,菲亚特 公司4年前在开始设计和生产Multipla车型时参考了“消费 趋势分析”的成果。当时的预测是,未来几年内欧洲中等 收入的家庭养育更多的子女;与此同时,城市的车位日趋 紧张。面向此类消费群体的新车型必然是座位较多和价格 较低的微型车。菲亚特公司现在又一次发表预测说,2003 年后,欧洲市场将需要一种与现在的车型完全不同的新式 微型车,但公司没有就此作出进一步说明。

  德国大众汽车公司也在不遗余力地研究未来全球汽车 市场的发展趋势。该公司过去根据市场需求开发的高尔夫 微型轿车尽管在美国市场上不太受欢迎,但在欧洲却赢得 了广泛的赞誉。虽然如此,大众公司在汽车改型决策方面 仍十分谨慎。公司目前正在为一种以POLO为原型的跑车和 一种在高尔夫平台上生产的微型车进行市场调查。公司发 言人霍夫强调说,对德国和欧洲市场进行分析预测是重要 的,“高尔夫仍可能继续生产,但需要改进外观”,市场 分析表明,消费者更喜欢汽车厂家循序渐近地改进车型。

  全球汽车市场不景气是各大汽车厂商投巨资加强市场 分析预测的主要原因。据资料显示,全球每年的汽车产量 近6000万辆,而过剩量却达到近2000万辆。面对这一严峻 的形势,汽车厂商争抢市场份额的主要手段只能是降低成 本和加快开发适销对路的新产品。在当今汽车生产技术日 趋完善,各大公司在生产成本方面相差无几的情况下,根 据未来的市场需求开发新产品成为汽车厂商得以生存的关 键因素之一。

  美国通用汽车公司产品的开发周期已从1994年的42个 月减少到目前的24个月,今年计划进一步缩短为18个月。 该公司今年仅在美国就将推出14种新车型。公司还计划从 现在起到2005年,平均每月推出一种新车型。

  美国福特汽车公司按照欧洲市场需求开发的微型车KA 也得到了市场的承认。但有分析认为,与欧洲汽车公司不 同的是,福特公司在研究欧洲市场和决策方面采取了大刀 阔斧的动作。日本厂商也不势弱。本田公司基于“欧洲人 闲暇时间增加将会使运动型跑车的消费量增长”这一基本 趋势分析,致力于开发一种微型跑车,以满足不同收入阶 层对运动车的需求。


2000年02月17日 摘自新华社


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