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俄汽车工业复苏

  产品质量仍难与外国竞争

  俄罗斯汽车工业1999年全面增产,小汽车产量从前年的82.5万辆 增加到92.8万辆,载重车从14.3万辆增加到17.3万辆,大客车从4.6万 辆增加到4.8万辆。

  俄经济部最近预测,今年本国小汽车市场对微型、小型、中小型、 中型和大型房车,以及越野车和旅行车的需求分别为7.5万-8.5万辆、 26.5万-29.5万辆、60万-68万辆、26万-29万辆、11万-13万辆、 12万-14万辆和7万-8万辆;2005年的需求分别为8万-10万辆、35 万-40万辆、60万-70万辆、35万-40万辆、8万-10万辆、16万- 20万辆和8万-10万辆。需求量最大的是小型、中小型和中型车,今 年的市场占有份额将分别为18%、40%和17%;2005年的市场占有 份额将分别为20%、35%和20%。

    但是,俄罗斯国产车质量依然低下,产品极少更新换代。俄外 合资汽车厂的产品和俄厂引进国外技术生产的汽车,虽然质量较好, 但价格约为同级别国产车的一倍半。

    目前,在独联体国家共有外国厂商参与的合资汽车公司18家, 年产能力共为100万-120万辆,但是只有乌兹别克斯坦的“乌兹- 大宇”公司由于产品符合国际标准、价格便宜而维持正常生产。


2000年02月24日 摘自新华社


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