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上海别克狂赚6亿

   中美两国迄今为止最大的合资企业--上海通用汽车有限公司去年4月开 始批量生产别克轿车,当年即实现销售收入近60亿元人民币,获得6亿元人 民币的利润,这在美国通用遍布全球的企业中实属罕见。

    最早进入中国轿车市场的德国大众汽车公司,分别在上海和长春成立了 上海大众和一汽大众两家合资公司。它旗下的桑塔纳、捷达等已占领国产轿 车半壁江山。大众之后法国雷诺和标致,先后在武汉和广州合资建厂。此 时,“中国在本世纪内只会再批准一个轿车合资项目了”的传闻不胫而走, 美国通用、福特、日本丰田等国际汽车制造商展开了对“最后一张座椅”的 争夺。在激烈竞争的最后关头,作为世界上最大的汽车制造商的美国通用公 司,给了作为世界上最大的发展中国家的中国一个“最好的”承诺棗“我们 将把在全球业务中最先进的技术带到中国,帮助中国制造世界级的汽车,建 设世界级的汽车工业。”

    通用的承诺一一兑现。1997年6月,上海通用汽车有限公司正式成立, 项目总投资15.2亿美元,与此同时,通用又与上汽合资成立了泛亚汽车技术 中心,总投资5000万美元,它是在中国建立的首家独立的汽车开发中心。

    1998年12月,上海通用成立18个月后,第一辆别克轿车下线,惊人的速 度为世界罕见。1999年4月,别克轿车开始批量生产。三款车型为别克 BuickGL、BuickGLX和Buick新世纪,售价均在30万元人民币以上。指定了6 个地区分销商和26个授权维护中心,并按市场的需求生产相应数量的汽车, 即所谓“订单生产”。

    在合资企业成立之前,合资双方即开展了全面市场调查,认为中高级轿 车约占中国汽车市场的10%到15%,且在今后几年继续保持高速增长。别克 的先进技术、完善的售后服务和具有竞争力的价格等多种优势,将使它成为 进口轿车的有力竞争对手。果然,原定去年生产1.5万辆的别克车,由于市 场反应强烈,订单很快突破2万辆,即使这样,许多交了定金的购车者仍不 得不苦苦等上几个月甚至半年时间。从去年4月到去年年底,短短7个月里, 别克车共销售出19800辆。合资企业、民营企业、政府机关以及很多先富裕 起来者成为别克车的消费主力。


2000年2月22日摘自中央电视台


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